技术路线设计方案[技术路线设计怎么写]

　　柴油发动机的主要污染排放物是NOx（氮氧化物）和PM（微粒），减少这两种排放物所需的工作条件刚好是相反的，因此，出现了EGR（废气再循环）和SCR（选择性催化还原）两种技术方案来达到国五排放的要求。

　　采取SCR技术路线的发动机在燃烧的过程中，已通过技术手段使柴油充分燃烧从而达到有效控制PM排放量的目标，而NOx则需要在排气的过程中将其还原为氮气(N2）和水(H2O），这一过程的还原剂就是车用尿素溶液。尾气从涡轮增压器出来后进入排气管，排气管上安装有尿素计量喷射装置，在温度达到300℃-500℃时喷入尿素溶液，在催化剂的作用下尿素（NH2CONH2）水解产生NH3和CO2 ，NH3与NOx反应，生成氮气和水排出。

　　车用尿素溶液在催化还原反应中的控制是非常精细化的一个过程，尿素的喷入量必须要与NOx的浓度相匹配，尿素的喷入量过少，则达不到应有的处理水平，尿素的喷入量过多，则会使多余的氨气排入大气，导致新的污染。

　　溢通环保是一家专业生产Adblue(车用尿素)及配套加注设备等空气净化类产品的高科技环保企业。作为中国车用尿素权威品牌，溢通是中国内燃机工业协会车用尿素分会副理事长单位，首家通过中国权威CGT标识认证的柴油发动机尾气氮氧化物还原剂品牌，每批出厂产品均通过远高于国标的20多项严苛实验室检测。

　　与普通车用尿素相比，溢通车用尿素对尾气有害物还原效率更高更彻底，通尿素溶液可将尾气中的氮氧化物还原成无害的N2(氮气) 和H2O(水蒸气)，使其发动机达到国五甚至更高的排放标准。

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